Pirelli готова к первому Гран-при Испании на новой трассе «Мадринг», где в ближайшие выходные столица страны впервые примет этап Формулы-1. Поставщик выбрал жёсткие шины C2, средние C3 и мягкие C4 для 5,416-километрового кольца, сочетающего уличный участок между зданиями выставочного района с постоянной конфигурацией: 22 поворота, включая 550-метровый наклонный «Монументальный» с 24-процентным градиентом.
Всего 200 метров отделяют старт от первого поворота, а начальный отрезок предельно скоростной. Средняя часть круга — это повороты средней и низкой скорости, в том числе наклонный 12-й, а финальный сектор напоминает бакинские 90-градусные виражи.
Работа Pirelli началась три года назад, когда проектировщики впервые поделились деталями конфигурации. Моделирование позволило рассчитать нагрузки на шины. После строительства инженеры выехали в Мадрид для оценки микро- и макрошероховатости асфальта и подготовили технический документ для команд. По энергозатратам трасса входит в топ-5 календаря: боковые нагрузки сопоставимы с Барселоной и Сильверстоуном, а «Монументальный» создаёт пиковую вертикальную нагрузку сезона. Гладкий асфальт с умеренным сцеплением очищали водой под высоким давлением — практика, знакомая по Сингапуру. Перепад высот также формирует характер кольца: 7-й поворот — высшая точка на отметке около 700 метров, 2-й — низшая, на 26 метров ниже.
Поскольку предварительные тесты невозможны, команды определят стратегии только после первой тренировки, возможно, сохранив жёсткие комплекты на воскресенье. Ранее в Мадриде с 1968 по 1981 год проходили Гран-при на «Хараме».#спорт
