Tire Rack сравнил три зимние шины в размере 215/55 R17

Американский ритейлер Tire Rack опубликовал результаты зимнего теста трёх нешипованных шин в размере 215/55 R17 на автомобиле Toyota Camry 2025 года. Соперниками стали Bridgestone Blizzak IcePeak, Continental VikingContact 8 и Michelin X-Ice Snow+. Победителем по итогам испытаний признан Blizzak IcePeak, который заменяет сразу две модели Bridgestone — Blizzak WS90 и Blizzak DM-V2.

Модель Blizzak IcePeak показала самый короткий тормозной путь на снегу и льду, быстрее всех прошла снеговую трассу и продемонстрировала лучшее сцепление на сухом асфальте. По оценке тестеров, её сильная сторона — сцепление на снегу и льду, а компромиссом стали менее чёткие реакции на руль на чистой дороге и чуть более слабое сцепление на мокром покрытии. Шину рекомендуют тем, кто регулярно ездит по настоящему снегу и льду.

Continental VikingContact 8 занял второе место и получил оценку самого сбалансированного участника теста. Он уступает конкурентам в торможении на снегу и льду, но оказался самым комфортным по плавности хода и вторым по времени круга на снеговой трассе. При этом именно у него зафиксирован самый длинный тормозной путь и на снегу, и на льду. Такой характер, отмечают тестеры, подходит водителям, чья зима сочетает поездки по очищенным дорогам с периодическими снегопадами.

Michelin X-Ice Snow+, обновлённая версия модели X-Ice Snow, замкнула тройку в плотной борьбе. Шина показала лучшее в группе сцепление на мокром покрытии как при торможении, так и в поворотах, быстрее всех разгонялась на льду и получила самую чёткую реакцию на руль, но стала самой медленной на снеговой трассе. Её советуют для регионов, где зимой чаще бывает холодный дождь, чем глубокий снег, — при условии, что приемлем чуть более высокий уровень шума.

Tire Rack публикует как измеренные результаты, так и субъективные оценки водителей, что упрощает сравнение в таком плотном тесте. Общий рейтинг испытатели не присваивали: порядок в материале следует выводам издания, назвавшего лучшим Blizzak IcePeak, а также его собственным сводным оценкам по обычным дорогам и снегу.